Sistem penyaman udara moden terdiri daripada sistem penyejukan, sistem pemanasan, pengudaraan dan peranti pembersihan udara dan sistem kawalan.
1. Sistem pengudaraan: Fungsinya adalah untuk memastikan pengudaraan dalaman semasa kereta berjalan, iaitu, untuk terus menyemburkan udara segar ke dalam bahagian dalam kereta untuk menghalau habuk, karbon dioksida dan gas berbahaya dari enjin. Pada musim sejuk yang sejuk, udara segar juga perlu dipanaskan untuk memastikan suhu dalaman yang sesuai.
2. Sistem pemanasan: fungsinya adalah untuk memanaskan udara di dalam kereta atau udara segar yang memasuki kereta dari luar untuk mencapai tujuan pemanasan dan penyahlembapan.
3. Sistem penyejukan: fungsinya untuk mengurangkan suhu di dalam kereta apabila suhu persekitaran di luar kereta tinggi, supaya penumpang berasa sejuk dan selesa.
4. Sistem penulenan udara: fungsinya adalah untuk menapis udara yang diperkenalkan, terus mengeluarkan gas busuk di bahagian dalam kereta, dan memastikan udara di dalam kereta bersih.
5. Sistem kawalan: Sistem kawalan terutamanya terdiri daripada komponen elektrik, saluran paip vakum dan mekanisme operasi. Fungsinya adalah untuk mengawal suhu dan tekanan sistem penyejukan dan pemanasan di satu pihak, dan untuk mengawal suhu, isipadu udara dan arah aliran udara dalaman di sisi lain, untuk meningkatkan fungsi penghawa dingin. sistem.
Penghawa dingin automotif secara amnya terdiri daripada pemampat, klac dikawal secara elektronik, pemeluwap, penyejat, injap pengembangan, penerima, paip, kipas pemeluwapan, vakum Ia terdiri daripada injap solenoid (vakumsolenoid), peranti kelajuan terbiar dan sistem kawalan. Penghawa dingin automotif dibahagikan kepada saluran paip tekanan tinggi dan saluran paip tekanan rendah. Bahagian tekanan tinggi termasuk bahagian keluaran pemampat, saluran paip tekanan tinggi, pemeluwap, pengering penerima cecair dan saluran paip cecair; bahagian tekanan rendah termasuk penyejat, penumpuk, saluran paip gas kembali, bahagian input pemampat dan sump minyak pemampat.
Pengering penerima cecair - sebenarnya adalah peranti yang menyimpan bahan pendingin dan menyerap lembapan dan kekotoran dalam bahan pendingin. Di satu pihak, ia bersamaan dengan tangki bahan api kereta, menambah bahan pendingin untuk ruang tambahan bahan pendingin yang bocor. Sebaliknya, ia bertindak seperti penapis udara untuk menapis kekotoran yang didop dalam penyejuk. Pengering penyimpanan cecair juga dilengkapi dengan sejumlah gel silika untuk menyerap lembapan.
Pemeluwap dan Penyejat - Walaupun ia dinamakan berbeza, ia adalah serupa dalam struktur. Semuanya adalah peranti yang ditutup dengan kepingan logam untuk pelesapan haba pada barisan paip melengkung, untuk merealisasikan pertukaran haba antara udara luar dan bahan dalam paip. Pemeluwapan pemeluwap merujuk kepada pemeluwapan pelesapan haba bahan pendingin dalam paipnya daripada gas kepada cecair. Prinsipnya adalah serupa dengan tangki air penyejuk enjin (perbezaannya hanya air di dalam tangki air sentiasa cair), jadi ia sering dipasang di bahagian hadapan kereta, bersama-sama dengan tangki air, untuk menikmati angin sejuk dari hadapan. Pendek kata, kondenser adalah tempat ia sejuk, supaya ia boleh menghilangkan haba dan terkondensasi. Penyejat adalah bertentangan dengan pemeluwap, iaitu tempat di mana penyejuk berubah daripada cecair kepada gas (iaitu, menyejat) untuk menyerap haba.
