Pengecasan Penyejuk Penghawa Dingin Tempat Letak Kereta: -demi{1}}Panduan Langkah Rasmi

Sebagai pengeluarpenghawa dingin letak keretadanpemanas tempat letak kereta, kami tahu bahawa penyelenggaraan penyejuk yang betul berkait secara langsung dengan prestasi penyejukan, hayat perkhidmatan dan kecekapan operasi unit anda. Pengecasan bahan pendingin yang tidak betul atau ujian kebocoran yang dilangkau selalunya membawa kepada penyejukan yang lemah, kehilangan bahan pendingin berulang dan juga kerosakan pemampat. Panduan rasmi ini membimbing anda melalui proses standard penuh untuk pengecasan penyejuk, termasuk penggantian saluran paip, pengesanan kebocoran tekanan, pengesahan vakum dan pengisian semula yang betul, supaya anda boleh memulihkan AC tempat letak kereta anda kepada prestasi-peringkat kilang.

Pra-Kerja: Penyahtekanan Sistem & Penggantian Saluran Paip

Sebelum apa-apa kerja perkhidmatan, mula-mula sahkan sistem tertekan sepenuhnya. Tunggu sehingga tolok tekanan kembali kepada sifar, kemudian mula merungkai saluran paip dan aksesori AC. Apabila menggantikan saluran paip lama, perhatikan dengan teliti cincin pengedap. Sapukan lapisan nipis minyak pelincir pada kedua-dua gelang pengedap untuk mengurangkan geseran semasa pemasangan. Sentiasa masukkan saluran paip secara mendatar dan perlahan-lahan - mula-mula hujung pemampat, kemudian hujung pemeluwap. Pemasangan mendatar menghalang haus dan koyak gelang pengedap yang tidak sekata, yang merupakan punca paling biasa bagi-kebocoran perkhidmatan. Setelah dijajarkan, ketatkan semua skru dan tekan plat dengan kuat ke tempatnya. Mesti tiada jurang pada sambungan pemampat; celah bermakna skru tidak diketatkan sepenuhnya dan pengedap terjejas. Sahkan sambungan pemampat dan pemeluwap adalah bebas{10}}sebelum beralih ke ujian kebocoran.

Langkah 1: Pengesanan Kebocoran Tekanan

Ujian tekanan adalah cara yang paling boleh dipercayai untuk menangkap kebocoran kecil sebelum penyejuk ditambah.

Sambungkan tiub tengah set tolok tekanan ke pam vakum, dengan port ekzos pam disambungkan dengan betul.

Buka kedua-dua tolok tekanan tinggi dan rendah pada masa yang sama untuk membenarkan pengambilan udara serentak pada kedua-dua belah.

Hidupkan pam dan cas sistem kepada 18 kg tekanan, dengan kedua-dua tolok mencecah 18 kg sama rata.

Tutup kedua-dua tolok tekanan serentak, kemudian matikan pam.

Biarkan sistem menahan tekanan selama 30 minit. Jika jarum tolok jatuh sama sekali pada masa ini, masih terdapat kebocoran udara dalam sistem, dan anda mesti mencari dan menutup semula titik kebocoran sebelum meneruskan. Jika kedua-dua tolok tahan stabil pada 18 kg selepas 30 minit, sistem kedap udara-dan sedia untuk divakum.

Langkah 2: Pengesahan Kebocoran Vakum

Ujian vakum mengesahkan sistem boleh menahan tekanan negatif, yang penting untuk operasi penyejuk yang betul dan menghalang kelembapan daripada memasuki sistem.

Tukar tiub kuning dari ekzos pam ke port pengambilan pam.

Buka kedua-dua tolok tekanan tinggi dan rendah sekali lagi, kemudian hidupkan pam vakum.

Jalankan vakum sehingga kedua-dua tolok mencapai kedudukan -1, kemudian teruskan vakum selama 15 minit penuh.

Matikan kedua-dua suis tolok serentak, kemudian matikan pam.

Pegang vakum selama 20 minit. Jika kedua-dua jarum tolok kekal stabil pada kedudukan -1 tanpa pergerakan, sistem dimeterai sepenuhnya dan tiada kebocoran udara. Jika tekanan meningkat semasa tempoh penahanan, masih terdapat kebocoran yang mesti ditangani sebelum mengecas bahan pendingin.

Langkah 3: Pengecasan Bahan Penyejuk

Setelah sistem melepasi kedua-dua ujian tekanan dan kebocoran vakum, anda sudah bersedia untuk menambah penyejuk.

Putuskan sambungan tiub kuning dari pam vakum dan sambungkannya ke pembuka botol penyejuk.

Ketatkan penyambung dengan selamat, kemudian putar tombol mengikut arah jam untuk menembusi pengedap pada tangki penyejuk. Pusingkan lawan jam untuk menarik balik jarum penusuk dan biarkan bahan pendingin mengalir ke dalam tiub.

Bersihkan udara dari tiub kuning dengan menekan sebentar teras injap, untuk memastikan tiada udara memasuki sistem AC.

Buka kedua-dua tolok tekanan tinggi dan rendah secara serentak untuk membolehkan bahan pendingin memasuki sistem. Pantau jarum tolok dan cas ke julat tekanan kilang yang ditentukan.

Pemeriksaan Akhir & Petua Pro

Selepas mengecas, jalankanpenghawa dingin letak keretapada mod penyejukan penuh selama 10–15 minit dan sahkan prestasi penyejukan adalah normal. Periksa semua titik sambungan untuk sebarang tanda kebocoran bahan pendingin. Untuk hasil jangka panjang-yang terbaik, sentiasa gunakan jenis penyejuk yang ditentukan untuk model penghawa dingin tempat letak kereta anda dan jangan sekali-kali melangkau langkah ujian kebocoran. Pengecasan yang betul bukan sahaja memulihkan kapasiti penyejukan penuh, tetapi juga memanjangkan hayat pemampat dan mengurangkan-kos penyelenggaraan jangka panjang untuk armada.

Sebagai pengilang langsung, kami menyediakan sokongan teknikal penuh untuk semua prosedur perkhidmatan dan penyelenggaraan. Jika anda mempunyai soalan tentang model tertentu, spesifikasi penyejuk atau bekalan perkhidmatan pukal, sila hubungi pasukan kami.